Anreise

Das allerwichtigste vorweg: Je nach Route gibt es 1 bis 1 1/2h vor Ankunft in West-Zeeuws-Vlaanderen keine Rastanlagen mit WCs mehr.
Die letzte Chance vor Antwerpen ist in Wommelgem, bei Anreise über die A58 ist das die Tankanlage Vliete bei Krabbendijke.

Klassische Hauptrouten (grün)

  • vom Ruhrgebiet und dem nördlichen NRW aus über Venlo
    A40 (D) - A67 (NL) - E34 (B) - E313/E34 - E19/E34 - E34 - R4 - N62 (NL)
  • von Köln/Bonn und Südost-Deutschland aus über Aachen, Maastricht
    A4 (D) - A76 (NL) - E314 (B) - E313/E34 - E19/E34 - E34 - R4 - N62 (NL)
  • vom südlichen NRW und Südwest-Deutschland über Brüssel
  • von Niedersachsen aus über Enschede (nicht auf der Karte)

Vorteil: Wenig Autobahnkreuze, kürzeste und billigste Strecke

Nachteil: Kann voll werden, vor allem bei Ranst und auf dem südlichen Autobahnring in Antwerpen (Kennedytunnel)

Anmerkung: In Belgien haben die Autobahnen auch nationale Nummern, auf den Schildern werden aber idR die Europastrassen (grün/weisse E-Nummern) angegeben.

Nebenrouten (blau)

  • nördliche Route über Eindhoven, Tilburg, Breda, Bergen-op-Zoom, Westerscheldetunnel
  • südliche Route, Verlängerung über den Expressweg
  • Wechsel von Südroute nach Nordroute bei Antwerpen-Ost

Zu Hauptverkehrszeiten können diese auch strak frequentiert sein, vor allem die A58 zwischen Breda und Middelburg ist ein Unfallschwerpunkt.
Man muss sehr viele Autobahnkreuze aktiv nutzen (nördliche Route) bzw an Ampeln anhalten (südliche Route).
Für den Westerscheldetunnel ist Maut fällig, etwas günstiger geht es mit dem t-Tag (siehe unten).

Dennoch kann das bei Stau in Ranst oder dem Autobahnring in Antwerpen die bessere Wahl sein.

Ausweichrouten (rot)

Wenn einen der Stau vor Bergen-op-Zoom, dem AK Antwerpen-West/-Ost oder im Kennedytunnel doch droht zu erwischen, gibt es ein paar Lösungen.

Oft ist der nördliche Autobahnring in Antwerpen frei wenn sich alles durch den Kennedytunnel quetscht. Der Liefkenshoektunnel kostet zwar Maut (siehe unten), aber je nach Stau kann das doch die entspanntere Wahl sein.

Was man absolut NICHT machen sollte: Durch die Innenstadt von Antwerpen fahren. Abgesehen von den Bussgeldern wegen Missachtung der Umweltzone (siehe unten), braucht man quer durch die Stadt länger als man im Stau stehen würde.

Tunnel

Ohne Tunnel geht es nicht, egal welche Strecke man nimmt bekommt man es mit irgendeinem Format immer zu tun.
Bei beiden Maut-Tunneln gibt es die Möglichkeit, einen Sensor zu erwerben. Dieser ermöglicht zu niedrigen Tarifen die Nutzung der Schnelldurchfahrten. Auch Ausländer können diese anfragen, Details siehe Weblinks.

In alphabetischer Reihenfolge

Autobahnring Antwerpen - Baustelle

Der Ring wird bis 2025 zu einem richtigen Ring ausgebaut, die Arbeiten gehen sehr zügig voran. Vor allem die gefährlichen Auffahrten von links sind dann Vergangenheit.

Aktueller Stand der Dinge (ausführlich auf Niederländisch)
https://www.oosterweelverbinding.be/algemeen/de-5-projectonderdelen
Speziell AK Antwerpen-West (auf Deutsch, laden dauert etwas):
https://www.slimnaarantwerpen.be/de/bauarbeiten/oosterweel-linkeroever-autobahnkreuz-antwerpen-west

Autobahnring Antwerpen - Richtung Küste

Der Trick, um sich nicht zu verfahren, ist ganz einfach:
Navi aus und immer stur den Schildern Brugge folgen.
Das Navi ist mit den vielen Abfahrten auf der linken Seite und den fünf bis sechs Spuren auf dem Ring schlichtweg überfordert.
Vor allem in Borgerhout (Antwerpen-Ost) geht das oft schief:

Autobahnring Antwerpen - Ring 1 und 2

Im Grunde ganz einfach:

Wenn man im Uhrzeigersinn durchfährt, der gelben Nr 1 folgen.

Wenn man gegen den Uhrzeigersinn durchfährt, der gelben Nr 2 folgen.

 

Beispiel:
Von Aachen aus an die Küste durch den Kennedytunnel = 1
Von der Küste aus nach Aachen durch den Kennedytunnel = 2
Von Aachen aus an die Küste durch den Liefkenshoektunnel = 2
Von der Küste aus nach Aachen durch den Liefkenshoektunnel = 1

Nochmal der Tip: Schon vor dem Ring in Richtung von Städtenamen fahren, nicht Nummern. NAVI AUS! Das schafft die Ein- und Ausfahrten auf der linken Seite nicht und man landet irgendwo, schlimmstenfalls in der Innenstadt. Das kann sehr teuer werden.

Die Strassennummern R1 und R2 haben nur sehr am Rande mit den gelben Ringen 1 und 2 zu tun. R1 ist der südliche Ring, R2 ein Teil des nördlichen Ringes. In der Praxis trifft man diese beiden schwarz/weissen Nummern allerdings nur sehr selten auf Schildern an. Aufgrund der hohen Verwechslungsgefahr sind die überlappenden Strassennummern bzw Richtungsbezeichnungen sehr unglücklich gewählt.

Antwerpen - Umweltzone (LEZ)

Der Autobahnring ist davon NICHT betroffen.

Wer jedoch in die Innenstadt will , muss sein Fahrzeug vorher anmelden. Wenn man versehentlich dort hinein gerät, muss man innerhalb von 24h nach der Einfahrt das Fahrzeug nachmelden.

Alle Details und die online-Anmeldung gibt es hier:
https://www.slimnaarantwerpen.be/de/LEZ

Nicht auf irgendwelche Drittanbieter reinfallen, die verlangen Gebühren für eine Leistung, die jeder unkompliziert und kostenlos im Internet erhält.
Gebühren fallen lediglich an, falls man mit einer bestimmten, roten, Fahrzeugkategorie tatsächlich in die Innenstädte fahren will.

Diese LEZ gibt es auch in

Mechelen hat das untersucht, ist aber 2019 zum Schluss gekommen, dass es sich im Augenblick nicht lohnt, ein eigenens System einzuführen. Sobald sich ganz Belgien (oder wenigstens Vlaanderen) einig ist, wollen sie mitmachen.